یک سوال؟؟ آیا خودرو من نیاز به تعمیر دارد؟
همیشه به هرگونه تغییر در عملکرد صداها و نکاتی که به چشم میآید و نشانگر نیاز به سرویس خودرو میباشد ،توجه کنید. بعضی از مهمترین نشانه ها عبارتند از :
- صداهای ناهنجار در موتور
- کاهش قابل ملاحظه قدرت خودرو
- نشتی در زیر خودرو (چکیدن آب از تهویه هوا پس از استفاده کولر امری عادی می باشد.)
- تغییر در صدای اگزوز ( این ممکن است نمایانگر نشتی گاز خطرناک منو اکسید کربن باشد، در این صورت با شیشه های باز رانندگی کرده و فورا برای تعمیر اگزوز اقدام نمایید)
- تایری که پنچر به نظر میرسد ، صدای شدید تایر در هنگام پیچیدن ،فرسودگی نا هماهنگ تایر ها
- هنگام رانندگی در جاده مستقیم و مسطح، خودرو به یک سو کشیده میشود
- صداهای عجیب در رابطه حرکت کمک فنر
- روشن شدن چراغ های علائم هشدار دهنده
- کم شدن تاثیر ترمز ، احساس اسفنجی شدن پدال کلاچ یا ترمز ، پدال تقریبا تا کف خودرو پایین برود، هنگام ترمز کردن خودرو به یک سو کشیده شود
- درجه حرارت موتور به طور مداوم بالاتر از حد معمول باشد
بهداشت خودرویی چیست ؟
عبارت است از یک سری کارها و عملیاتی که یک خودرو بتواند در شرایط کاملا سالم و ایمن به کار خود ادامه دهد. در واقع سرویس و نگهداری باعث کارکرد مناسب خودرو بدون توقف ، سانحه و خرابی زود هنگام می گردد.
چه قسمت هایی ازخودرو نیاز به سرویس و نگهداری دارد ؟
1- موتور (سیستم روغن کاری، سیستم سوخت رسانی ، سیستم خنک کاری، سیستم جرقه زنی )
2- سیستم انتقال قدرت
3- سیستم فرمان
4- سیستم ترمز
5- سیستم تهویه مطبوع
6- چرخ و لاستیک
7- بدنه
زمان مناسب برای سرویس و نگهداری را چگونه تشخیص دهیم؟
بهترين راه براي انجام اين كار مراجعه به كتابچه سرويس و نگهداري خودرو مي باشد كه از طرف شركت خودروساز در اختيار قرار مي گيرد.
- بازدید سطح روغن موتور
هنگامی که موتور را خاموش کرده ولی موتور هنوز گرم میباشد ، سطح روغن را با گژ اندازه گیری بازدید نمایید. برای قرائت صحیح سطح روغن ، خودرو باید روی زمین مسطح قرار داشته باشد . پس از خاموش کردن موتور ، چند دقیقه صبر کنید که روغن به پایین موتور برگردد ، گژ اندازه گیری را بیرون بکشید ، یک پارچه را زیر قسمت انتهایی گژ نگه داشته و آن را تمیز کنید گژ را دوباره داخل مخزن نمایید . آن را تا به اخر فشار دهید تا سطح صحیح نشان داده شود .
حتی وقتی از خودرو استفاده نمی کنید ، روغن موتور آن فاسد و خراب می شود . پس باید به فاصله زمانی بین دو تعویض روغن که معمولاً شرکت سازنده خودرو آن را تعیین می کند ، توجه کرد . همچنین شرایط کاری و نوع موتور در این زمان مؤثر است . هنگام تعویض روغن ، حتماً به سطح کیفی API و گرید ویسکوزیته روغن مطابق با فصول سال توجه و از روغن های ذکر شده در دفترچه راهنمای خودرو استفاده کنید . اگر این کار را انجام ندهید ، سبب فرسایش سریع و آسیب رسیدن به موتور خودرو می شود . در ضمن توصیه می شود همیشه از یک نوع روغن موتور استفاده کنید ، چون تعویض پی در پی نوع روغن ، به دلیل تفاوت در فرمولاسیون آن ها ممکن است باعث واکنش شیمیایی و آسیب رسیدن به موتور خودرو شود .
احتیاط :
برای جلوگیری از سوختگی ، از برداشتن رادیاتور به هنگام گرم بودن موتور خودداری نمایید .
زمان تعویض مایع سیستم خنک کننده : دو سال یکبار
آیا تاکنون مایع سیستم خنک کننده خودروتان را تعویض نموده اید؟؟؟؟؟؟؟
- نكاتي در مورد استفاده بهينه از رادياتور و شناسايي معايب جوش آوردن خودرو
از وارد آمدن ضربه به پره هاي رادياتور و به وجود آمدن هر گونه لهيدگي درسطح رادياتور جلو گيري كنيد در صورتي كه بر اثر تصادف سطح وسيعي از پره ها آسيب ديد ، نسبت به ترميم يا تعويض رادياتور اقدام كنيد .
در صورتي كه قصد تميز كردن رادياتور از وجود حشرات و كثيفي هاي احتمالي را داريد آب را با فشار پايين از پشت رادياتور به سطح پره ها بپاشيد .
در صورت نشت سيال درون رادياتور از بستها و اتصالات و شيلنگها نسبت به رفع آن اقدام كرده و آن را فورا برطرف كنيد هر گونه وجود چربي و ماسيدگي روغن و تركيب آن با يكريگر در رادياتور نشان از راه يابي روغن از موتور به درون سيال رادياتور
مي باشد كه بايستي پس از مراجعه و رفع مشكل در تعمير گاه هاي مجاز نسبت به گرفتگي ها احتمالي اقدام شود.
در صورتي كه خودرو شما جوش آورده شده باشد از باز كردن درب رادياتور و يا منبع انبساط جدا خودداري كنيد چرا كه امكان آسيب هاي جدي همراه با سوختگي براي شما وجود دارد بهتر است در حالت موتور روشن ، آب به سطح پره هاي رادياتور پاشيده شود و در صورت امكان بخاري ماشين نيز روشن شود تا سرعت خنك كاري موتور افزايش يابد .
- براي ايجاد دماي يكنواخت در هنگام كار كرد موتور در تابستان و زمستان هيچگاه ترموستات را از مدار گردش مايعات خنك كننده خارج نكنيد
- اگر ترموستات در دماي مورد نظر باز نشود و اجازه عبور سيال را ندهد موتور جوش خواهد آورد . براي بررسي صحت عملكرد ترموستات مي توان با قرار دادن ترموستا ت در يك كاسه آب جوش از صحت عملكرد آن اطمينان حاصل كرد و در صورتي كه قصد نگهداري ترموستات كار كرده سالم خود راداريد آن را با گريس چرب كرده و دور از رطوبت نگهداريد .
- يكي از دلايلي كه سبب جوش آوردن موتور در گرماي تابستان مي شود سفتي سوپاپ ها مي باشد سوپاپ ها را فيلر گيري تابستاني كنيد و البته در زمستان فيلر گيري زمستاني .
- به درب رادياتور و كيفيت آن توجه كنيد .
- حتما پس از بازدید درب رادیاتور را محکم ببندید.
- اگر رادياتور خودرو شما خراب و يا فرسوده است نسبت به تعويض آن ترديد به خود راه ندهيد .
- واتر پمپ را از جهت آب بندي چك كرده و از صحت سلامت آن اطمينان حاصل كنيد .
- تعویض فیلتر هوا و فیلتر سوخت
تعویض فیلتر هوا هر 10000 کیلومتر و تعویض فیلتر سوخت هر 20000 کیلومتر انجام می شود .
- بازدید باتری
- بازدید الکترولیت باتری برای باتری های تر هر هفته
- بازدید و در صورت لزوم تمیزکردن اتصالات باتری
نکته :
- هیج گاه سطح مایع الکترولیت را بیش از اندازه پر نکنید .
- مراقب اتصال کوتاه شدن باتری باشید .
- روی قطب های باتری ضربه نزنید .
- در صورت عدم استفاده دراز مدت از خودرو بهتر است اتصالات باتری باز شود ( ابتدا قطب منفي و سپس قطب مثبت را جدا كنيد )
نکته:
اگر روی باطری سولفاته وجود دارد ، سر باطری را با یک محلول آب گرم و جوش شیرین شستشو دهید . روی ترمینالها را با گریس یا مایع ظرفشویی بپوشانید تا از سولفاته شدن آتی جلوگیری شود .
- کنترل تسمه ها
وقتی در موتور را باز می کنید ، چند تسمه می بینید . این تسمه ها را پس از هر 25 هزار کیلومتر بازدید و ترجیحاً هر 60هزار کیلومتر عوض کنید . ( البته این مقدار در خودروهای مختلف متفاوت است )
- تسمه تایم
مهمترین عامل به هم خوردن تایم موتور ، پارگی تسمه تایم است وقتی این تسمه پاره می شود ، نسبت بین میل لنگ و میل سوپاپ کاملاً از بین رفته و نیروی میل لنگ به میل سوپاپ منتقل نشده ، در نتیجه موتور روشن نمی شود . همچنین به راحتی در اولین لحظه پارگی تسمه سوپاپ ها کج شده و پیستون و سر سیلندر آسیب می بینند . پارگی تسمه تایم نیز مشکلات و دلایل مربوط به خود را دارد
اصلی ترین عاملی که باعث پاره شدن تسمه تایم می شود :
- رانندگی بدون تنش مهمترین عامل است که اهمیت آن قابل قیاس با بقیه موارد نمی باشد . شاید اصلی ترین عامل در به هم خوردن تایم در تمامی خودروها ، رانندگی پر تنش است . تیک آف کردنهای مداوم ، رانندگی در دورهای موتور بسیار بالا باعث ایجاد بک رانندگی پر تنش می شود .
- عدم استفاده از دنده مناسب در سربالایی ها و عبور از روی سرعت گیرها
- خرابی تسمه سفت کن
- هل دادن خودرو
- تسمه های نامرغوب
- عدم تعویض به موقع تسمه تایم (در اکثرخودروها600000 کیلومترمی باشد)
- نشتی روغن و آسیب به تسمه تایم
- شمع و وایر شمع
نکته : فقط از شمع توصیه شده برای هر موتور استفاده شود . پس از شستشوی موتور وایر شمع ها کاملا خشک شوند
تعویض شمع و وایر به صورت تکی مجاز نمی باشد .
- روشن شدن چراغ چك (انژكتور) در خودرو
روشن شدن چراغ چك موتور زمانيكه خودرو روشن مي باشد نشان دهنده ايرادي در سيستم سوخت رساني و كنترل آلايندگي خودرو است . كه اين ايراد مي تواند مربوط به سنسور اكسيژن ، سنسور ضربه ، ايرادات كوئل، انژكتور ، موتور دريچه گاز (در صورت وجود) ، ECU و غيره … باشد . حال اگر خودرو در حركت ريپ نمي زند و صداي غيرعادي از قسمت موتور شنيده نمي شود ، حركت خودرو بلامانع مي باشد . مي توانيد با ريست كردن يعني برداشتن قطب منفي باتري بصورت موقت و يا مصرف بنزين سوپر عيب هاي احتمالي موجود در سيستم انژكتور را پاك نماييد
- سیستم انتقال قدرت
این سیستم شامل :
- گیربکس ،
- کلاچ
- و دیفرانسیل
- و پلوس ها می باشد .
- سرویس و نگهداری سیستم انتقال قدرت
- ریگلاژ کلاچ
- بازدید روغن گیربکس و بررسی نشتی احتمالی
- تعویض دوره ای روغن گیربکس
- بازدید گردگیرهای پلوس
- بازدید روغن دیفرانسیل و بررسی نشتی احتمالی
- سرویس و نگهداری سیستم فرمان
- بازدید سطح روغن هیدرولیک فرمان
- بازدید چشمی کمک فنرها از لحاظ نشتی روغن
- انجام بالانس تایرها
- تنظیم زوایای چرخ ها ( میزان فرمان)
- آچارکشی به موقع سیستم تعلیق
- بازدید گردگیر جعبه فرمان
- سرویس و نگهداری سیستم ترمز
- بازدید سطح روغن ترمز
- بازدید دوره ای لنت ترمز
- بازدید نشتی روغن ترمز در محل چرخ ها
- رگلاژ ترمز دستی
- رگلاژ لنت های ترمز چرخ عقب
- تعویض روغن ترمز
توجه :
از راندن خودروی خاموش در سرازیری ها خودداری نمایید .
به سبب جاذب رطوبت بودن روغن ترمز حداقل هر دو سال و يا 60000 كيلومتر آن را بطور كامل تعويض كنيد.
- سرویس و نگهداری سیستم تهویه مطبوع
- تعویض به موقع فیلتر تهویه مطبوع
- روشن کردن کولر خودرو در فصلهای سرد
- سرویس و نگهداری تایر و لاستیک
واقعاً تايرها را بازديد ميكنيم؟ همه ما ساعتهايي از روز را به رانندگي اتومبيل ميگذرانيم بدون اينكه يكي از حياتي ترين قسمتهاي آن را به دقت چك آنيم. متأسفانه تعداد زيادي از ما وقتي اين عادت بدمان را ترك مي كنيم كه آه خيلي دير شده است .
چه چيزهايي لازم است در مورد تاير بدانيم؟
- تاريخ ساخت و توليد تاير ( آيا ميدانيد تاريخ مصرف اکثر تايرها بعد از ٤ سال منقضي ميگردد . تاريخ توليد بر روي بغل لاستيك حك گرديده است )
- حداکثر فشار باد
- کشش يا انقباض
- حد کهنگي
- ماکزيمم وزن وارده به هر تاير
- سرعت مجاز
- مقاومت در برابر حرارت
- سايز تاير
چند توصيه بسيار مهم :
1- حتما از تاير استاندارد خودرو استفاده كنيد.
2- در هنگام انتخاب و تهيه تاير به نوع خودرو و سرعت و شرايط رانندگي و سطح جاده و شرايط محيط و فصل توجه كنيد.
3- بازديد هاي دوره اي تايرهاي خودرو در جهت حفظ و نگهداري و ايمني بيشتر و راندمان بالاتر ومصرف سوخت كمتر امري حياتي است.
4- باد تاير ها هر دو هفته يكبار كنترل شود.
5- بهتر است تمام تاير هاي خودرو از يك نوع باشد و مشخصات يكساني داشته باشند و در صورت استفاده از تاير هاي تيوپ داربهتر است تيوپ داخل تاير نيزدر صورت تعويض تاير عوض شود.
6- هيچگاه تاير هاي راديال و باياس پلاي را بطور همزمان بر روي يك خودرو استفاده نكنيد.
7- از بالانس چرخ ها هرگز غافل نشويد.
8- در هنگام كنترل باد چرخها تايرها بايستي سرد باشند و در حالتي كه لاستيك ها گرم ميباشند از خالي كردن باد اضافي بپرهيزيد.
9- هر 8000 كيلومتر لاستيك هاي باياس پلاي بصورت ضربدري.و لاستيك هاي راديال بدليل داشتن جهت چرخش بصورت طولي جابجا شوند.
10-يك باور اشتباه وجود دارد و آن اينست كه تاير هاي نو را در اكسل جلو خودرو قرار مي دهند تا با توجه به وزن بيشتر در اكسل جلو و كنترل بهتر فرمان ايمني خودرو بيشتر شود در صورتي كه ميبايست بدليل كمي وزن خودروها در اكسل عقب چسبندگي خودرو را با لاستيك هاي سالمتر و با عاج بيشتر جبران كرد و از انحراف خودرو در پيچ هاي تند جلوگيري كرد.
11-هيچگاه از رينگ معيوب و يا تعمير شده استفاده نكنيد.
12-در صورت تجهيز خودرو به سيستم ضد قفل شدن چرخ ها و يا سيستم ضد لغزش هيچگاه سايز رينگ و تاير را بدون اصلاح وضعيت سيستم مديريت مركزي تعويض نكنيد چون خودرو قابليتهاي خود را از دست خواهد داد.
13-تاير زاپاس را در شرايط مناسبي نگهداري كرده و باد آن را همراه با فشار باد تاير هاي ديگر كنترل كنيد.
14-نتيجه استفاده از تاير هاي غير استاندارد خودرو وارد شدن آسيب جدي به سيستم تعليق و دستكاه انتقال قدرت خودرو خواهد بود.
- سرویس و نگهداری بدنه خودرو
- برای شستشوی خودرو از گل و لای و گردوخاک، می‌بایست حداقل ماهی یکبار آن را با آب سرد یا ولرم و شامپوهای مخصوص شستشو دهید.
- وجود فضولات پرندگان، شیره درختان، لکه‌های قیر یا سایر مواد آلاینده به درخشندگی رنگ خودرو شما آسیب می‌رساند به همین علت بلافاصله بدنه را از این قبیل کثافات پاک کرده و اجازه ندهید روی بدنه اتومبیل‌تان انباشته شوند.
- سعی کنید تا حد امکان در فصل تابستان خود را درمعرض نور مستقیم خورشید قرار ندهید و در چنین حالتی یا هنگام گرم بودن بدنه، آن را نشویید.
- در فصل زمستان خودروی خیس خود را درمحیط‌های بسته و بدون جریان هوا با دمایی بالاتر از 20درجه سانتیگراد پارک نکنید؛ چرا که این عمل موجب پوسیدگی بدنه می شود.
- با پایان یافتن هر فصل به وسیله زیرشویی اتومبیل گل‌و لای و مواد آلوده‌کننده احتمالی را شسته و به افزایش عمر بدنه خودرو خود کمک کنید. ضمن این که بهتر است پس از رانندگی در برف و گل و لای نیز بدنه و زیر اتاق را بشویید.
- هرگز برای پاک کردن لکه‌های قیر، رنگ یا موادی ازاین قبیل، بنزین یا تینر یا روغن ترمز را بکار نبرید؛ زیرا این مواد به رنگ اتومبیل‌تان آسیب جدی وارد می‌کنند. برای‌رفع لکه‌های گفته شده فقط نفت را به کار ببرید و محل را به سرعت با آب و مواد شوینده، تمیز کنید.
- برای پولیش کردن بدنه ابتدا خودرو را شستشو داده و پس از خشک کردن تمامی قطرات آب از روی آن، با استفاده‌از واکسهای استاندارد، اتومبیل را پولیش کنید.
- پس از هر بار شستشو درحالی که اتومبیل را به آهستگی می رانید، چند بار به نرمی ترمز بگیرید تا مطمئن شوید که آب روی لنت‌های ترمز باقی نمانده و آنها کاملا خشک شده‌اند.
- برای تمیز کردن کمربند ایمنی فقط از آب صابون نیمگرم استفاده کرده و هرگز مواد سفیدکننده نظیر وایتکس را به کار نبرید.
- راهکارهایی در جهت کاهش مصرف سوخت
- حرکت با سرعتی بین 80-90 كيلومتر بر ساعت در اتوبانها و آزاد راه ها
- عدم استفاده از قطعات و لوازم پر مصرف مثل کولر و چراغ های بزرگ جلو خودرو
- تنظیم موتور و کنترل مصرف سوخت توسط تعمیر کاران مجرب و کار ازموده
- تنظیم باد چرخ ها
- عدم استفاده از قطعات غیر استاندارد
- خاموش کردن خودرو در پشت چراغهای قرمز طولانی
- عدم استفاده از باربند خودرو در زمانهای غیر ضروری و یا استفاده از باربندهای غیر استاندارد
- بالا بودن شیشه ها در سرعت های بالا
- استفاده از روغن و واسگازین استاندارد
- پارک کردن خودرو در سایه
- تمیز نگه داشتن موتور و بدنه خودرو
- اشتباهات رانندگی:
- نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها: این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی، اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد می‌کند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد
- بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن: کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی میشود
- درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی:این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می آورددرجا کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد .
- پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر در اتوبان:
چندی پیش یک آزمایش در مجله انگلستان انجام شد و نشان داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن ۴۰ درصد باز است کمتر است . - خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک: این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و..میشود
- گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو: این کار خود باعث این میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود بهترین کار این است که ترمز را فشار داده و قبل از اینکه خودرو به لرزش بیافتد کلاچ را بگیریم
- نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار: این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناک هست و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بشیند
- نیروی یک کیسه هوا می تواند به کسانی که بسیار به آن نزدیک قرار گیرند آسیب بزند. ناحیه خطر برای کیسه هوای راننده درمحدوده ۲ تا ۳ اینچی( ۵ تا ۸ سانتیمتری) محل باد شدن قرار دارد. بنابراین قرارگرفتن درفاصله۱۰ اینچی(۲۵ سانتیمتری) ازکیسه هوای راننده، یک حاشیه ایمنی مناسب را ایجاد می کند.
- گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو: این کار قبلا در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد. ولی در خودروهای انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی که شما گاز میدهید وسپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.
- گاز دادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری: این کار قبلا در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودروهای انژکتوری این کار بی فایده است
- استفاده از نور بالا در مه: در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر می‌کند در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد
- نکات ایمنی در نگهداری از خودروی دوگانه سوز CNG
رعایت این موارد و بازرسی روزانه خودرو سبب می شود که طول عمر خودرو افزایش یابد .
1- در صورت پارک خودرو در پارکینگ و فضای بسته، جهت اطمینان بیشتر شیر مخزن گاز را ببندید.
2- هنگام شستشوی خودرو مواظب باشید بر روی سیستم های الکترونیکی خودرو ( امولاتور، ادونسر و ECU ) آب ریخته نشود.
3- همواره قبل از روشن کردن خودرو از عدم نشتی گاز اطمینان حاصل نمایید.
4- جهت انجام هرگونه تعمیرات بر روی سیستم به تعمیرگاههای تخصصی مراجعه نمایید.
5- شیر سوخت گیری را توسط درپوش همواره بسته نگه دارید تا از ورود گرد و غبار به داخل شیر سوخت گیری جلوگیری شود.
6- از سری کردن باطری خودرو با باطری دیگر جدا پرهیز کنید. ( در صورت نیاز فیوز مدار گاز را بردارید. )
7- توجه گردد که خودرو همواره مقداری بنزین داشته باشد( حدود 10 ليتر ) تا حین کار با گاز پمپ بنزین آسیب نبیند.
8- از قرار دادن هرگونه ماده محترقه در صندوق عقب خودروهای دوگانه سوز خودداری کنید ضمن اینکه استفاده از کپسول آتش نشانی در هر حالت در خودرو امری ضروری و منطقی به نظر می رسد.
9- با توجه به نقش آب گرم موتور برای جلوگیری از یخ زدگی رگلاتور و عدم عبور جریان گاز، درست کار کردن ترموستات را بررسی و در تمام فصول سال حتماً از ضد یخ به اندازه کافی استفاده نمایید.
10- در صورت استشمام بوی گاز با قطع شیر مخزن هر چه سریعتر خودرو را به تعمیرگاه مجاز برسانید.
11- در هنگام سرویس فنی خودروی گازسوز در صورتیکه زمان بازرسی فنی و تست نشتی فرا رسیده باشد، می بایستی معاینه فنی در نمایندگی های مجاز و توسط افراد آموزش دیده انجام گیرد.
12- تشخیص، بررسی و رفع عیوب فنی مربوط به سیستم های گازسوز توسط افراد آموزش دیده و صلاحیت دار انجام گیرد.
13- از دستكاري قطعات گازسوز مانند شير مخزن ، اتصالات و رگولاتور بدليل فشار كاري بالا خودداري شود .